การบํารุงรักษาจากก๊าซออก SCR สําหรับยานพาณิชย์- -- ประกอบของระบบบํารุงรักษาจากก๊าซออก SCR

ระบบ SCR สามารถแบ่งออกเป็นสามส่วน: ระบบฉีดยูเรีย (AdBlue) สําหรับฉีดยูเรีย (AdBlue) กล่องเร่ง SCR ที่เป็นเร่งในการลดเสียงและส่วนประกอบ เช่น เซ็นเซอร์ประกอบด้วยหน่วยจําหน่ายยูเรีย (AdBlue) (ปั๊มยูเรีย (AdBlue)), หน่วยฉีดยูเรีย (AdBlue) (ช่องฉีดยูเรีย (AdBlue)), ถังยูเรีย (AdBlue)ท่อท่อและหน่วยควบคุมการฉีดยา (DCU) ยูเรีย (AdBlue).

ปั๊มยูเรีย (AdBlue)

ปั๊มยูเรีย (AdBlue) รับผิดชอบในการกดดันสารละลายยูเรีย (AdBlue) ในถังยูเรีย (AdBlue) และส่งมันไปยังจุ้ยยูเรีย (AdBlue) ในเวลาเดียวกันมันปั๊มสารยูเรีย (AdBlue) ที่เหลือกลับสู่ถังยูเรีย (AdBlue), การรักษาความดันระบบที่ประมาณ 9bar หลังจากเครื่องยนต์หยุดปั๊มยูเรีย (AdBlue) จะปั๊มสารสารยูเรีย (AdBlue) ในระบบกลับไปยังถังยูเรีย (AdBlue) เพื่อป้องกันสารยูเรีย (AdBlue) ที่เหลือจากการทําให้ระบบล้มเหลวมีกรองที่สามารถเปลี่ยนได้ภายในปั๊มยูเรีย (AdBlue) เพื่อป้องกันอนุภาคฝุ่นละเอียด (มีกว้าง > 30 um) ในสารสารยูเรีย (AdBlue) จากการเข้าในวาล์วฉีดธาตุกรองและธาตุปรับระดับที่เกี่ยวข้องต้องเปลี่ยนเป็นประจํา.

ช่องเจาะยูเรีย (AdBlue)

ฟังก์ชันของช่องฉีดยูเรีย (AdBlue) คือการฉีดสารละลายยูเรีย (AdBlue) ในความดันที่กําหนดไว้โดยปั๊มยูเรีย (AdBlue) ลงในก๊าซออกของท่อออกช่องเจาะยูเรีย (AdBlue) มีหน่วยเชื่อมท่อยูเรีย (AdBlue) และหน่วยเชื่อมน้ําเย็นสองการเชื่อมต่อน้ําเย็นสองส่วน คือ การเข้าและการกลับของน้ําสําหรับน้ําเย็นของเครื่องยนต์ เพื่อให้น้ําเย็นของยูเรีย (AdBlue) ช่องประปา, ป้องกันช่องประปาจากความล้มเหลวเพราะอุณหภูมิสูง